1, транспортни појас треба чувати током транспорта и складиштења, избегавати директну сунчеву светлост или кишу и снијег, спријечити контакт с киселинама, бази, уљима, органским растварачима и другим супстанцама, а на уређају за гријање бити удаљен један метар.
2, температура складиштења треба одржавати у продавници између 18-40 ° Ц, релативна влажност треба одржавати на 50-80%.
3, током складиштења, производ се ставља у ролне, не сме се преклопити, док се постављање треба окретати квартално.
4, различите врсте спецификација слоја транспортних трака не треба користити заједно, конектор је најбоље користити адхезивни метод.
5, врста транспортних трака, структура, величина, слој треба да се заснива на условима коришћења разумног избора.
6, брзина транспортног трака углавном није већа од 2,5 м / с, велика величина блока, велики абразивни материјали и употреба фиксног уређаја за испуштање горива најмању могућу употребу.
7, однос између пречника транспортног бубња и слоја транспортног трака, бубња за пренос, правац удара бубња и углова угаоног ваљка треба да се заснива на дизајну транспортних авиона, разумног избора.
8, правац храњења би требао бити дуж правца кретања траке, како би се смањило ударе материјала када би се трака требала покупити, смањујући растојање материјала; Одељак примања трака би требало да скрати растојање између ваљка и употребе цурења ваљка ваљака, усаглашеност са меком плочом модерирања, како не би прешла на траку за превртање материјала, гребање појаса транспортног трака.
9, транспортна трака треба обратити пажњу на следећа питања која се користе: ① избегавајте да је ваљак покривен материјалом, што доводи до вретања неефикасног, како би се спречило цурење у бубњу и траку, обратите пажњу на подмазивање активног дела , али не масних транспортних трака; ② избегавајте Са стартовањем терета; ③ одступање траке се дешава, када се примени да предузмете мјере за исправљање; ④ је открио локално оштећење када је трака направљена од поправке памука, како би се избјегло ширење;
